日前，国务院办公厅印发《新能源汽车工业生长计划（2021一2035年）》（以下简称《计划》）。《计划》明确，要增强新能源汽车与电网（V2G）能量互动。在11月3日举行的国务院政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌回应澎湃新闻记者称，将加速V2G接口、车网互动等标准体系建设，勉励有条件的地方探索开展新能源汽车与电网（V2G）能量互动应用示范，发挥新能源汽车漫衍式的优势。
V2G指的是电动汽车与电网之间的双向流动，大宗的电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲，起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低本钱、非用电岑岭时段，电动汽车利用电网充电，在用电岑岭时期，电动汽车可将电力返销给电网。
“事实上，每一辆新能源汽车都是一个智能的移动终端，都是储能单位，都是一个数字空间。”辛国斌对此体现，新能源汽车与电网的能量互动代表着漫衍式能源的生长和结构，在电力调理、应对部分边远地区重大突发自然灾害等方面有重要意义。
他认为，增强新能源车与电网能量互动的应用，降低新能源汽车用电本钱，关于提高电网调控调频和宁静应急响应能力具有重要意义。
《计划》提出，要增强高循环寿命动力电池技术攻关，推动小功率直流化技术应用。同时，要统筹新能源汽车充放电、电力调理需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策，实现新能源汽车与电网能量高效互动，降低新能源汽车用电本钱，提高电网调峰调频、宁静应急等响应能力。
辛国斌介绍道，截止到今年9月，我国累计建设充电站达4.2万座，换电站数量也抵达了525座，种种充电桩数量抵达了142万，车桩比约为3.1。
“我国已经建成了全球最大规模的充电网络，但总体上看相比新能源汽车推广应用的规模，充电设施建设上仍然另有许多痛点、堵点，生长仍然满足不了消费者需求。”
辛国斌称，在充电基础设施建设上，一些老旧小区装置充电桩有很大困难，有一些地方纵然充电桩可以进去，可是原来的电力设施容量缺乏，需要扩容，这些都给充电桩的充电设施建设带来了一定压力。
他体现，下一步工信部将配合能源资源部分落实好《计划》提出的任务，增强城乡建设计划、电网计划及物业治理等的统筹协调，加速形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共空间网络。（文章来源：北极星输配电网）
