被寄予厚望的储能工业，能否担负起推动能源行业清洁、高效、宁静和可连续生长的重任?在技术尚不可熟之际，行业生长如何在技术、市场和政策之间取得平衡?未来储能工业会怎样推翻现有工业生态和商业模式?为此，记者采访了中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会首创主席陈清泉，他认为，在应对气候变革和可连续能源生长压力下，储能作为一种电力资源，应成为优化耦合差别能源的标准配置，具体技术路线需结合应用场景因地制宜。全球能源互联网、电动汽车无疑是生长储能最便当的入口，能源工业、汽车工业和信息工业的深度融合，将催生出超乎想象的全新工业。
能源优化耦合的标配
记者：在清洁能源之后，储能已被视为能源领域的下一个风口。储能究竟有多重要?
陈清泉：近年来，中国工程院、美国国家工程院、英国皇家工程院轮流召开论坛，讨论全球重大挑战问题，其中，气候变革与可连续能源首当其冲。
从久远来看，人类必将从化石能源走向非化石能源，这个历程需要依靠技术立异实现两手抓：一是古板的化石能源的清洁化，一是新能源能够大规模有效地经济稳定运行。
生长新能源就要克服其随机性、间歇性对电网带来的巨大挑战。100多年来，电网生长从直流到交流和现代直流，从低电压到高电压，直至特高压，其供需瞬时平衡的特点要求发电可控、需求都了解。现在是“老革命遇到新问题”——供应侧的风电、光伏等新能源着力不可控，需求侧又增加了电动汽车、漫衍式能源等随机性的负荷。发电侧和需求侧如何平衡?一定要有储能。
记者：这意味着储能是生长新能源的标配?
陈清泉：储能已经成为一种电力资源。国家电网公司提出的全球能源互联网战略构想标明，新能源漫衍的地区、时间差别很大，供需不匹配就需要能源互联。但储能的作用还不但限于此，可以从更广泛层面，通过对差别类型的能源耦合进行优化配置，比将如电力、氢气、天然气、化工能源等进行转换、有机融合，目的是节能减排，实现方法就是电力电子+储能技术。能源互联要求能源一定要通过电力电子技术，实现双向流动，好比可以通过电动汽车充放电与电网互动，加入电网负荷峰谷调理，对能源进行优化配置和耦合。
记者：这种能源耦合的应用规模是在工业领域，照旧可以具体到社区、家庭规模?
陈清泉：储能的规模很广，大到电网的百万千瓦、小到纳米网几千瓦，可以在差别层面实施这种多能耦合战略。在工业领域就是通过大力推动工业主动配电网技术，生长电力与化工能源相结合的漫衍式能源，建设工业能源互联网。在社区家庭层面，可以生长基于纳米结构的能源互联网，虽然，这种结构不是物质上的纳米颗粒的实体巨细，是为了区别于一般意义上的微网，标明其由于量变引起质变，带来系统活力的变革。通过充分调动每一个社会细胞——家庭的积极性，充分利用小区内的交直流、氢气、天然气等基础设施，借助电力电子技术和储能设备，来优化配置能源。在我看来，人的行为、能源和信息要相互平衡。要找出能源和信息的关系，才华更有效利用能源，对能源进行优化配置需要储能。
技术路线应百花齐放
记者：据测算，储能价格目前已经抵达0.7元/千瓦时，2018年被视为储能市场的爆发点。您如何评价未来市场的前景?
陈清泉：储能市场的爆发来自多方面，一是漫衍式储能的电动汽车快速生长，二是大规模储能的能源互联网，需要优化配置耦合差别类型能源。从恒久来看，基于种种应用需求和技术潜力，市场肯定会有爆发，但在什么时候爆发，要看市场与技术，政策和企业间如何交互。对企业而言，最重要的是不忘初心，聚焦于产品和技术，不可只靠忽悠而忽视了焦点竞争力的培育。
记者：鉴于大多储能技术尚不可熟、本钱较高，有看法认为，当下生长储能更多是一种出于环�？剂康纳缁嵫沽�，您认为，储能生长是技术问题、经济问题照旧社会问题?
陈清泉：生长储能是出于多方面因素考虑的结果，最为重要的原因就是，人类的能源结构将爆发变革。具体推进需要通盘考虑技术、经济和政策等方面的因素，从技术层面，应对多种路线优缺点综合利用，并不绝研发新技术和新产品;在政策上，需要合理补贴，更需要政策市场双轮驱动;对行业而言，要高度自律，不要初级重复和恶性竞争。
记者：从人类存储技术生长的历史上看，目前所有成熟的存储技术，包抽水蓄能、LNG、LPG，都是不改变物质特性的物理储能，您认为，物理储能、电化学储能哪种技术路线更有生长空间?
陈清泉：在现有储能技术中，抽水蓄能占比很高、很成熟，但也有局限性，好比对资源、落差要求较高，难以广泛应用。蓄电池技术基于电化学原理，有两个致命缺点：一是化学反应需要充放电时间，纵然快充也要20多分钟，比加油的几分钟要慢许多。二是宁静性问题比物理储能要差，别的另有情况影响等。
因此，目前的储能技术虽然有许多，但每一种都有其优缺点，可以发挥自身优势，应用在差别场合，没有一种技术可以垄断一切、包打天下。对多种多样的储能技术，要勉励百花齐放。政府通过建立公正公正果真的体制机制，进行监管，最终让市场来检验种种储能技术的实践。
记者：您对当下的主力军和未来储能电池的突破如何期待?
陈清泉：储能技术的共性基础科学问题研究包括储能新原理、热力学、动力学、失效机制、要害质料匹配等。目前在应用于大电网储能的电池技术方面，钛酸锂电池接纳钛酸锂负极取代普通的碳负极，在崎岖温和高倍率放点时，不会爆发宁静隐患，具有反应快、可以快速充电的优势，在一定水平上，可以与超等电容比拼，目前海内外都有企业在进行研发推广，也开始小规模商业化运作。
面向未来，业界应以开创思维，突破开发新型电池，好比基于量子技术的物理储能电池等，从基础理论和质料领域，谋求更高能量密度、功率密度，更长寿命、宁静环保、经济可靠等方面的突破。
锂电储能要严惩骗补
记者：但也有专家认为，电化学储能不适宜应用于大规模储能，只适合当下的中短途交通情况，您认为，以锂电池为代表的电池储能，未来有多大空间?
陈清泉：市场需求来自两个方面，一是国家对电动汽车的生长计划，已经明确了具体数量，二是全球能源互联网的生长。有数据显示2015年，全球锂电池规模抵达100.75吉瓦，从差别应用领域来看，小型电池占比已经下降到66.28%。在我国，受益于新能源汽车快速增长，2015年动力电池增长迅速，市场占比已上升28.26%。预计2016年，中国新能源汽车产量将抵达67万辆，汽车电池产量将抵达31.64吉瓦。
记者：这是否标明，锂电池储能市场充满活力?
陈清泉：NavigantResearch针对全球市场宣布的数据显示，到2024年，漫衍式储能装机将抵达12147.3兆瓦，收入达1650亿美元。电网级辅助效劳市场装机容量将达20.8吉瓦，收入达685亿美元。
中国的储能市场也是世界最大的。从政策情况来看，中国在微网、电力需求侧和市场化革新、新能源汽车推广应用方面的政策组合拳，也将推动储能商业模式确立，发动储能和新能源汽车较快增长。
记者：已往3年，锂电储能本钱下降了50%。我国锂电池工业在技术上是否也因此而获得了提升?
陈清泉：我国电池企业全世界最多，但许多是低水平重复、恶性循环，骗补问题突出。
比较中韩的区别，就在于，韩国明确了蓄电池路线图后，通过培植几个大企业，重点攻关质料技术，培养领军人才，实现了高性价比基础上的量产。而我国众多电池企业中，真正有实力的也就十来家，许多企业把注意力放在了骗取国家补贴上，没有集中力量去攻克质料、工艺和人才。一个巨大的反差就是，韩国公司的电池厂车间人员很少，都是机械生产，而其科研机构却聚集了众多研发人才;反观我们的电池厂，生产车间许多工人进行低水平组装，研发机构的人员却形单影孤。
记者：关于质量缺乏格的电池，以及骗补的企业，您有何具体对策建议?
陈清泉：针对电池质量问题，可以通过多网融合实现实时在线监测电池状况，一旦发明问题就立刻停止使用，也可以避免骗补事件的爆发。中国工程院院士杨裕生更是提出，如果新能源汽车骗补组成犯法，应由人民法院依法用执法来惩办，而不应止步于工信部等四部委的行政处分。
电动汽车迎来跨界融适时代
记者：曾被视为电动汽车与储能关联的电动汽车入网V2G(Vehicle-to-grid)技术，似乎进展并不睬想，您认为原因何在?
陈清泉：已往有个判断认为，换电模式适合生长V2G技术，现在看，纷歧定要拘泥于换电模式，充电模式也可以实现很好地支撑，要害要从产品、基础设施、商业模式三个层面推进。
一个需要明确的认识就是，电动汽车充电是个庞大的系统，涉及科学、技术、工程、工业、资本、商业模式等方面。其联网特性差别于加油站和输油管线隔离，当充电接口连接到电网系统之时，因其具备的动态、互动等特性，决定了必须要将充电和智能电网集成起来，这就意味着，能源和信息的有机融合将成为生长基础设施的成败要害。这一系统化转型需要差别利益相关方的协同行动与相助。
在这些领域，虽然许多焦点技术和高端人才都在兴旺国家，但面临挑战最大的主战场在中国，因此中国必须要爆发一流的科学家、工程师和经济学家。
记者：聚焦当下和未来，支撑电动汽车储能生长的支点在哪里?
陈清泉：由系统化集成与优化带来的共享、互联、智能、自动这些趋势，会让电动汽车成为移动的漫衍式储能器，未来的挑战一个是运营后台，一个是顶层设计。因此，要有好的设计、计划和和标准，还要有智能化的能源治理，这是一个系统工程。在目前的形势下，需求响应的辅助效劳、动力电池梯次利用等领域，是电动汽车与储能比较好的结合点。
记者：关于电动汽车的生长，您曾希望汽车公司和电力公司联手共进，日前特斯拉进军新能源、汉能造车，这种汽车能源一肩挑的做法，是否意味着跨界融合有了新的可能?
陈清泉：跨界融合是大趋势。能顺潮流者才有竞争性，阻挡潮流者将被淘汰，跨界融合应包括四网：交通、能源、信息和人文网合一。为此，需要三个C:连接(Connect)，协调(Coordinate)，相助(Collaborate)。未来电动汽车将会成为装满了互联网传感器节点的移动储能终端，制造业和信息工业、电子工业、新能源工业实现深度融合。（文章来源：中国能源网）
